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WIRTSCHAFT/8195: Märkte und Finanzen - 14.07.2019 (SB)


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Vergleich von Diesel-, Brennstoffzellen- und Batterie-Pkw

Spiegel Online hat am Sonntag eine Vergleichsstudie des Fraunhofer-Instituts für Solare Energiesysteme (ISE) zu den Treibhausgasemissionen von Pkw mit Brennstoffzellen und mit Lithium-Batterien sowie mit Dieselmotor vorgestellt. Die Untersuchung hatte das Wasserstoff-Infrastrukturunternehmen H2 Mobility in Auftrag gegeben. In die Studie gingen die Kohlendioxidproduktionen bei Herstellung, Betrieb und Wiederverwertung mehrerer vergleichbarer Modelle ein. Der Diesel schneidet demnach günstiger bei der Herstellung ab, verliert jedoch, ausgehend vom derzeitigen Strommix in Deutschland, ab 150.000 gefahrenen Kilometern gegenüber den Alternativen. Wird Solarstrom "getankt", erweist sich der Diesel viel früher als der klimaschädlichere Antrieb. Mit Wasserstoff betriebene Brennstoffzellenautos sind günstiger als batteriebetriebene, wenn deren Akkukapazität 50 Kilowattstunden übersteigt. Das ISE untersuchte nicht den Kohlendioxid-Fußabdruck von Dieselfahrzeugen, die mit synthetischem Kraftstoff betrieben werden, und berücksichtigte auch nicht die Wiederverwertung gebrauchter Batterien und Brennstoffzellen.

14. Juli 2019


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